【 不锈钢复合板质量优选】_惠宁金属制品(普洱市分公司)

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不锈钢复合板 电站 化工用不锈钢复合板3焊前清理 对覆层侧的坡口及两侧20~30mm范围内用不锈钢钢丝刷进行仔细清理，除去油污等杂物。在覆层一侧施焊时，对覆层表面及坡口侧150mm范围内涂上一层防飞溅涂料（用白垩粉调成糊状刷在焊道两侧），已经粘上的飞溅颗粒，必须仔细。 3.1.4.4焊接工艺 首先在基层一侧用J422焊条进行封底焊两遍，接着采用手工焊（或埋弧焊）进行填充，手工焊盖面。注意填充应采用对称分断退焊，并采用防变形措施。焊接完毕后对焊缝进行气刨清根处理，放置24小时后进行探伤。合格后采用手工焊，焊条A042，Φ4.0对过渡层进行焊接，焊接完毕后进行着色探伤。合格后采用手工焊，焊条A022，Φ4.0对复合层进行填充，焊接完毕后进行着色探伤。合格后采用手工焊，焊条A022，Φ3.2对复合层进行填充，焊接完毕后进行着色探伤。合格后修磨焊缝。 注意：⑴、焊接时应注意引弧和熄弧的质量，收弧应将弧坑填满，以免产生弧坑裂纹，多层焊时的层间接头应错开。

焊接操作不锈钢复合板焊接1，不锈钢复合钢的焊接顺序一般为：先焊基层，再焊过渡层，焊复层以保证焊接接头具有良好的耐蚀性，同时还应考虑过渡层的焊接特点，,尽量减少复层一侧的焊接工作量。2，角接接头无论复层位于内侧还是外侧，均先焊接基层。当复层位于内侧时，在焊复层以前应从内角对基层焊根进行清根；当复层位于外侧时，应对基层焊道进行磨光，焊接复层时可先焊过渡层，也可直接焊复层，这要看不锈钢复合钢板厚度而定。3，由于过渡层在高温下有碳扩散过程发生，在交界区形成了高硬度增碳带和低硬度的脱碳带使过渡层形成了复杂的金相组织，增加焊接难度。因此，为了防止层基体焊缝熔入奥氏体，可预先将接头附近的复层金属加工掉一部分。4，先焊基层，道基层焊缝不应熔透到复层，以防焊缝金属发生脆化或产生裂纹，基层钢焊接时，仍按基层常规焊接电流。基层焊完后，用碳弧气刨、本地铲削、当地磨削等方法清理焊根，要求高的，经X射线探伤合格后，才能焊接过度层。5，过渡层焊接，为了减少母材对焊缝的稀释率，在保证焊透的情况下，应尽量少焊接电流；要采用小直径焊条和窄焊道，必须盖满基层焊缝切高出基层1mm,焊缝成形要平滑，不能凸起，否则要打磨掉。6，焊接小直径不锈钢复合钢管时，层焊道应采用钨极氩弧焊，第二层可用奥氏体不锈钢焊条焊接。7，对于大厚度不锈钢复合钢板制作的高压容器，施焊过程中先焊内部不锈钢复合层，再焊一层铁素体过渡层用低合金钢焊条填满基层焊缝。8，根据工作条件选用结构材料时，应使奥氏体焊缝与珠光体钢熔合区中的扩散层降低到小程度

不锈钢复合板高强度不锈钢复合板在云南杉杉新材料一体化基地项目施工现场，由昆钢建设集团钢构股份公司承建的石墨化车间制安工程首批钢构件顺利进场，经过紧张施工，首根钢柱吊装完成，标志着该工程正式进入钢结构主体施工阶段。截至3月7日，已有13车钢构件运抵施工现场，27根钢柱吊装成功。该石墨化车间占地约10万平方米，宽164米、长580米，由5跨组成，跨度为36米，高度为27米，是标准化的钢结构车间厂房，工程用钢总量约1万吨。该车间钢柱共468件，采用焊接H型实腹柱工艺，下柱为热轧型钢结构柱，宽为2.5米，高为27米，结合现场施工要求，钢柱不分段，需要整体制作和运输；吊车梁为简支焊接实腹工字型截面，构件材质为Q355C，吊车梁上翼缘与腹板连接焊缝为熔透焊缝，所需屋面梁和吊车梁共2076件。为确保现场施工进度，昆钢建设集团钢构股份公司紧抓钢构件制作环节，制作车间加班加点忙生产