【 合金钢板,耐磨钢板好厂家有担当】质量牢靠

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合金钢板调质钢 1. 用途 合金调质钢广泛用于制造汽车、拖拉机、机床和其它机器上的各种重要零件，如齿轮、轴类件、连杆、螺栓等。 2. 性能要求 调质件大多承受多种工作载荷，受力情况比较复杂，要求高的综合机械性能，即具有高的强度和良好的塑性、韧性。合金调质钢还要求有很好的淬透性。但不同零件受力情况不同，对淬透性的要求不一样。 3. 成分特点 (1) 中碳：碳含量一般在0.25%～0.50%之间，以0.4%居多； (2) 加入提高淬透性的元素Cr、Mn、Ni、Si等：这些合金元素除了提高淬透性外，还能形成合金铁素体，提高钢的强度。如调质处理后的40Cr钢的性能比45钢的性能高很多； (3) 加入防止第二类回火脆性的元素：含Ni、Cr、Mn的合金调质钢，高温回火慢冷时易产生第二类回火脆性。在钢中加入Mo、W可以防止第二类回火脆性，其适宜含量约为0.15%～0.30%Mo或0.8%～1.2%的W。 45钢与40Cr钢调质后性能的对比 钢号及热处理状态 截面尺寸/ mm sb/ MPa ss/MPa d5/ % y/% ak/kJ/m2 45钢 850℃水淬, 550℃回火 f50 　700 　500 　15 　45 　700 40Cr钢 850℃油淬, 570℃回火 f50 (心部) 　850 　670 　16 　58 　1000 合金钢板40Cr 42CrMo现货3-300MM厚现货齐全均可按需切割

40cr合金钢板物理性能：合金钢板临界点温度（近似值） Acm=780℃；正火规范：温度850~870℃，硬度179~229HBS。冷压毛坯软化处理规范　温度740~760℃，保温时间4~6h，再以5~10℃/h的冷速，降温到≤600℃，出炉空冷。处理前硬度≤217HBS，软化后硬度≤163HBS。40cr钢板物理性能：生铁屑保护摆动回火规范　（670±10）℃×2h，随炉升温，（710±10）℃×2h，随炉降温，（670±10）℃×2h，随炉升温，（710±10）℃×2h，再随炉降温，（670±10）℃×2h，随炉升温 , （710±10）℃×2h，随炉降温，共3个循环，合金钢板再降温至550℃，出炉空冷。处理后硬度153HBS。调质处理规范　淬火温度850℃ ±10℃，油冷；回火温度520℃±10℃，水、油空冷。40cr钢板力学性能：试样毛坯尺寸（mm）：25　合金钢板热处理：次淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油　第二次淬火加热温度（℃）：-　合金钢板回火加热温度（℃）：520；冷却剂：水、油　抗拉强度（σb/MPa）：≧980　屈服点（σs/MPa）：≧785　断后伸长率（δ5/%）：≧9　断面收缩率（ψ/%）：≧45　冲击吸收功（Aku2/J）：≧47　布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≦207。

合金钢板很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件执行标准：ASTM A29/A29M-04●ASTM 4135成分:碳 C :~硅 Si:~锰 Mn:~硫 S :允许残余含量≤磷 P :允许残余含量≤铬 Cr:~镍 Ni:允许残余含量≤0铜 Cu:允许残余含量≤0钼 Mo:~●力学性能抗拉强度 σb (MPa):≥985(100)屈服强度 σs (MPa):≥835(85)伸长率 δ5 (%):≥12断面收缩率 ψ (%):≥45冲击功 Akv (J):≥63冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229H对应各国牌号:对应日本牌号:SCM435(SCM3)对应德国牌号:34CrMo4()对应英国牌号:708A37对应法国牌号:35CD4。起重机车轮组一般主要由车轮、轴、轴承、座盖、闷盖、端盖等主要零件组成，其中车轮锻件的质量显得尤为重要，一般大吨位的轨道起重设备在车轮选用上都采用锻件，比如：码头用的港机、起重机，冶金设备用电动平车，矿山设备有斗轮机、输送机、化工设备有推焦机、拦焦机等。起重机车轮锻件常用材质有：45#、60#、65Mn、40Cr、42CrMo等。1、按车轮性质分：单轮缘、双轮缘、无论缘。